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227678.com插混MPV到底选谁?全新宋MAXDM与嘉际PHEV终
发布时间:2019-09-22

  随着二胎时代到来,MPV成为越来越多家庭的首选车型,而插电混动MPV则凭借可以获得新能源牌照的优势在一线城市受到越来越多的欢迎。全新宋MAXDM和嘉际PHEV,因为有比亚迪吉利两大实力厂家的背书,更是成为明星中的明星。那么,这两款车型到底应该如何选择?

  全新宋MAXDM应用了比亚迪最新的DM3.0技术,动力系统配备4缸1.5TI汽油机+BSG电机+驱动电机。其量为4个,活塞往复运动产生的振动可以两两抵消,达到平衡的目的。因此无论汽油机转数高低,全新宋MAXDM的发动机运转都十分平顺,时刻提供舒适的驾乘体验。

  嘉际PHEV配备了3缸1.5T+驱动电机的组合。3缸发动机走到哪里,“抖动”线缸汽油机的先天属性是分不开的。气缸数量为奇数的发动机活塞气缸内做往复运动时产生的振动不能被抵消,表现为周期性的抖动,经支承传递会引起车身的振动,在启动和起步阶段表现明显。另外由于插混车在HEV模式下汽油机启停的次数会远多于传统汽油车,在插混车上3缸机的劣势还会被放大,抖动和噪音会对行驶品质有较大影响。

  只是全新宋MAXDM和嘉际PHEV的动力系统差别的一部分,其整体的混动方案也截然不同。嘉际PHEV采用了与2014款秦类似的单电机混动方案,某种程度上可视为上一代技术;而全新宋MAXDM应用比亚迪最新一代的DM3.0技术,采用P0+P3的混动方案,搭配BSG+驱动双电机,其中BSG电机的额定电压360V,最大功率达25kW,这令全新宋MAXDM的动力系统在平顺性油耗方面拥有傲视群雄的实力。

  首先,变速箱升降挡过程中,全新宋MAXDM的大功率BSG电机会根据实际需要来主动调节发动机转速,令其与车速、挡位相匹配,动力衔接更顺畅,这使得全新宋MAXDM的换挡过程比传统燃油车以及普通插混车速度更快、更平顺。嘉际PHEV仅配备了一台驱动电机,要同时负责驱动、发电、启动等多项任务,难以实时调节发动机转数,无法做到像全新宋MAXDM一样的换挡品质。

  其次,在嘉际PHEV等插混车都不擅长的低电量低速状态下,全新宋MAXDM有绝招。电池电量低时,全新宋MAXDM在中低速行驶时会自动进入串联混动模式,由汽油机负责带动大功率BSG电机发电,由主驱动电机负责驱动车辆前进,此时,车辆相当于纯电行驶,城区低速行车也十分平顺。而嘉际PHEV由于只有一台电机,无法同时实现发电和驱动功能,低电量时,其唯一的电机需要在发电和驱动两种状态之间来回切换,进而频繁改变变速箱的受力状态,因此嘉际PHEV在复杂路况下容易发生顿挫和闯动现象,难以保证动力系统的平顺性。

  除了平顺性大幅提升,大功率BSG电机的加入还令全新宋MAXDM的经济性有显著优势。上述提及的中低速串联混动模式中,全新宋MAXDM的汽油机会一直工作在高效区间,多余动力会被BSG电机转化成电能储存在电池中——其汽油机要么不开启,要么在最佳效率区间运转,充分利用每一滴燃油。中高速时,汽油机的效率更高,全新宋MAXDM会自动进入发动机驱动为主的模式,BSG电机辅助发电,驱动电机则随时待命,在有加速需求时立刻介入,6.9秒破百的强悍动力即踩即有。因此,全新宋MAXDM在低速、高速行驶中均可以在保证动力的同时取得理想的油耗水平。

  也正因为BSG电机的加入,令全新宋MAXDM的电平衡能力更强。在没有充电条件的情况下,全新宋MAXDM可以将SOC设置在15%-70%,用户可自由选择平衡点,如在高速路段保持较高的SOC,在市区内可选择EV模式运行、实现市区零油耗出行。这样一来可以获得更低的综合工况油耗水平,而嘉际PHEV由于无法实现这一功能,用户没有充电条件时,油耗不甚理想。

  经实测,以“只加油不充电”的方式使用车辆,在平均时速为30.86km/h的情况下,苏珊米勒2018年星座运势完整版全新宋MAXDM的实际油耗为8.5L/100km;平均车速为30.2km/h的情况下,嘉际PHEV的实际油耗为10.72L/100km。

  嘉际PHEV采用了“P2.5”的混动结构,其电机集成在DCT变速器的偶数轴上,这使得嘉际PHEV在纯电行驶时电机只能在2、4、6三个挡位之间切换。换挡时,偶数轴的齿轮会历经断开、换挡、然后再结合的过程,动力会明显中断,这与AMT变速器的工作原理和使用感受相同——AMT就因为这种体验而饱受诟病。

  全新宋MAXDM采用了“P0+P3”的混动结构,主驱动电机布局在变速箱输出端,有独立的减速装置,驱动时无需依赖变速箱。纯电驱动时,全新宋MAXDM相当于一台普通的纯电动汽车,没有任何换挡顿挫,平顺性堪比CVT,而且其电机功率达110kW,扭矩达250N·m,媲美2.5L自然吸气发动机,动力十足。

  当今世界,混动路线有两个比较主流的分支,一是以丰田本田为代表的极致节能路线”为代表的极致性能。而比亚迪最新一代的DM3.0技术吸纳了两田混动节能的优势,同时又保留了动力强悍的传统,达到性能与节能的完美平衡,这使得全新宋MAXDM相对嘉际PHEV的技术优势十分明显。

  但小编最后还想啰嗦一句,您在购车的时候,227678.com千万不要被4S店销售各种华而不实的说法洗脑,一定要争取亲自试驾的机会,多试试中低速下的启动、频繁加减速等状态下车辆的实际表现。如果您亲自试过了,就知道小编所言不虚,也就知道全新宋MAXDM和嘉际PHEV应该怎么选了。

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